Innovation och elegans

Den dynamiska, böjda formen hos Hypnos skapas av distinkta, böljande linjer som utstrålar otrolig elegans och styrka. Oavsett om man tittar på de kraftigt markerade hjulhusen, motorhuvens strama linjer eller den höga midjan är de vältrimmade formerna både kraftfulla och eleganta.

Karossens mörka, glänsande gråton framhäver den eleganta formen. Färgens intensitet varierar beroende på omgivningens ljus, vilket ger Hypnos ett ädelt, elegant utseende som understryker att den tillhör storbilsklassen.

Dörrarna som öppnas framåt gör det enkelt att kliva in i kupén samtidigt som bakluckan gör hela bagageutrymmet lättillgängligt. Det är inte bara utseendet som imponerar hos Hypnos, utan dörrarna och bakluckan gör den mycket funktionell och påminner betraktaren om att det är en bil som är gjord för att resa med.

Kreativt utformad interör

I skarp kontrast till utsidan finns alla regnbågens färger i Hypnos interiör. Kupén har en elegant design med förstklassiga material som borstad aluminium och läder. Helheten ger en känsla av total komfort och bekräftar att Hypnos är en fantastisk bil.

I kupén finns fyra säten som består av prismaformade komponenter som på begäran kan blåsas upp och tömmas på luft för att massera övre och nedre delen av ryggen. Sätena är placerade i en spiralformation på båda sidor om den spiralformade mittkonsolen. Det ovanliga utseendet för tankarna till en DNA-spiral och vidare till idéer om livet och mänskligheten, som är centrala frågor för Citroën.

Instrumentpanelen framför föraren syns genom diamantliknande prismor där varje fasett visar färdinformation. Liksom en juvel har den en infattning av dyrbar metall.

Spännande körupplevelser

Inga uppoffringar har gjorts vad gäller körglädje och spänning. Om föraren accelererar kraftigt slås en förstärkningsfunktion på som ger vridmoment från både förbränningsmotorn och elmotorn. Det ger Hypnos prestanda på hög nivå, utan att bränsleförbrukningen ökar: från 0 till 100 km/h på 9,4 sekunder och 31 sekunder för att köra 1 000 m från stillastående start.

Liksom andra Citroën-modeller i storbilsklassen är Hypnos utrustad med tredje generationens hydrauliska fjädring. Tekniken ger inte bara hög komfortstandard, utan även köregenskaper i toppklass.

Vid dåligt väggrepp eller kraftiga manövrar ställer bilen om till fyrhjulsdrift och använder elmotorn som finns monterad där bak. Fyrhjulsdriften ger bättre dragkraft och garanterar att Hypnos fulla potential utnyttjas i alla lägen. Fyrhjulsdrift kan även väljas vid svåra körförhållanden (till exempel en uppförsbacke med snö).

Nytänkande för miljöns skull

Hypnos bygger på en intelligent kombination av en 200 hk 2l HDi DPFS-dieselförbränningsmotor (kopplad till en 6-växlad kopplingsfri växellåda) och en elmotor på 50 hk som sitter på bakaxeln.

Med den här dieselhybridtekniken försöker Hypnos värna om miljön. Det gäller framför allt vid stadskörning i ZEV-läget (Zero Emission Vehicle) – ett alldeles tyst, helelektriskt läge – och på vägar som kräver att hastigheten ökas och minskas successivt. I det senare fallet gör hybridtekniken det möjligt att begränsa bränsleförbrukningen genom att båda motorerna används samtidigt.

Hypnos är utrustad med den mycket effektiva Stop & Start-tekniken som sätter förbränningsmotorn i standbyläge i köer eller när bilen stannar. Genom att kontrollera bränsleförbrukningen och följaktligen även förorenande utsläpp kan Hypnos skryta med en kombinerad bränsleförbrukning på 4,5 l/100 km och koldioxidutsläpp på 120 g/km. En anmärkningsvärd bedrift med tanke på dess konceptbilskaross.